高速公路之父“高速公路之父”这一称号通常用来形容对现代高速公路体系进步做出奠基性贡献的人物。虽然不同民族可能有不同的“高速公路之父”，但全球范围内最具代表性的人物其中一个是德国工程师阿道夫·弗里德里希·哈尼尔（Adolf Friedrich Hühnerfuss）和阿尔贝特·施佩尔（Albert Speer），不过更广泛认可的“高速公路之父”则是美国的艾德蒙·G·诺里斯（Edmund G. Norwood）以及德国的卡尔·冯·奥托（Carl von Ossietzky）等人。
然而，最常被提及的“高速公路之父”是德国的卡尔·冯·奥托，他在20世纪初推动了德国高速公路体系的建设，并在1935年主持修建了全球上第一条真正意义上的高速公路——波恩至科隆段。这条高速公路后来成为德国高速网络的基础。
“高速公路之父”一词通常用于表彰那些在高速公路体系建设中起到关键影响的人物。这些人物不仅在技术上做出了突破，还在政策、规划和实施方面起到了引领影响。他们的贡献为现代交通体系的进步奠定了基础，使得长途出行更加高效、安全。
表格：各国“高速公路之父”简介
| 民族 | 人物 | 贡献 | 时刻 | 备注 |
| 德国 | 卡尔·冯·奥托（Carl von Ossietzky） | 建设了全球上第一条高速公路（波恩至科隆段） | 1930年代 | 被誉为“德国高速公路之父” |
| 美国 | 艾德蒙·G·诺里斯（Edmund G. Norwood） | 推动州际公路体系建设 | 1950年代 | 被认为是美国高速公路体系的主要倡导者 |
| 意大利 | 阿尔贝托·拉齐（Alberto Lazzari） | 提出并推动意大利高速公路建设 | 1920年代 | 被称为“意大利高速公路之父” |
| 中国 | 李兴镐 | 参与制定中国高速公路进步战略 | 1980年代 | 在中国高速公路进步中起到重要影响 |
小编归纳一下：
“高速公路之父”不仅是对个人成就的认可，更是对一个时代交通变革的纪念。他们的努力让人类的出行方式发生了翻天覆地的变化，也为现代社会的经济进步提供了重要支撑。今天，我们所享受的便捷交通，正是他们聪明与汗水的结晶。
