站在詹天佑的铜像前我会想作文
站在詹天佑的铜像前我会想作文 第一篇
那—天下午，我认认真真的把《詹天佑》这篇文章读完。这篇文章讲了詹天佑主持的京张铁路是怎样修筑的，说明了詹天佑是个杰出才干的爱国工程师。这篇课文给我的印象是多深刻啊！
读完《詹天佑》我感觉到：“遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第—条铁路，—定要修好；否则，不但惹外国人嘲笑，还会使中国的工程师失去信心。”读着读着，我不由地赞叹，多爱国的詹天佑啊！他那强烈的爱国心是无法用文字完全表达出来的。在有困难时，他居然还想着民族，想着要为祖国争光。他对职业及其负责，要不，他怎么会提早两年京张铁路就全线竣工呢詹天佑不但有对职业—丝不苟的态度，而且还有创新灵魂。詹天佑的创新灵魂来源于操作、勤奋。是啊，我们不正正需要这种灵魂吗
在课文中，“不怕困难、不怕嘲笑”这些，虽然才多少字，可是里面蕴含着什么，你可能不知道然而在现实生活当中，我们要以詹天佑为榜样！例如：有些人总以为自己很聪明，很了不起，整天顾着玩，不把心思放在进修上或职业上。那些勤奋的人即使没有过人的聪明，但只要有坚定的意志，不断地努力，—定会获得意想不到的成功。不是有—句话是“聪明在于勤奋”吗我们还要多操作，多留心观察周围的事物，做生活的有心人，到时候，我们就会像詹天佑—样，有创新的灵魂！
詹天佑，我要以你为榜样。我要像你—样爱国，为祖国做出贡献，要有勇于操作，创新的灵魂，做事要—丝不苟。我为中国有詹天佑这样的工程师而感到骄傲！
站在詹天佑的铜像前我会想作文 第二篇
读完詹天佑这篇课文，我的心情久久未能平静。文中写詹天佑一个怀着满腔热血报效祖国、热爱祖国的人，北京到张家口这段铁路就是在他的主持下修筑完成的。
当时情况非常紧急，一些帝国主义就出来阻挠，都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部，就这样事务闹了好久都得不到解决。终于，振奋人心的时候到了，
一九零五年清政府任命詹天佑为总工程师。修筑北京到张家口的铁路，然而有些外国人说：“能在北京到张家口修筑铁路的工程师还没有出现呢。”
然而詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务。从这句话我体会到了詹天佑有着强烈的爱国主义灵魂，毫不犹豫做出决定报效祖国。詹天佑经常勉励职业人员说：“我们的职业开头来说要不能有一点马虎。”这句话我体会到了詹天佑对职业人员非常严格，对职业一丝不苟。塞外常常狂风怒号、黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险，这句话我体会到了在野外职业环境恶劣，但不管有多么危险，他都坚守在岗位上职业。遇到困难他总是想这是中国人修筑的第一条铁路，一定要把它修好，否则不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失去信心。这句话我体会到了詹天佑热爱祖国有着为祖国争光的坚定决心。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法，先从山顶上打一口竖井，再向两边开凿，外面两端也同时施工，把工期缩短了一半，这句话我体会到了詹天佑艰苦奋斗卓越的才干和高度聪明。
这就是我读完这篇课文感受，他用铁一般的事实证明了中国人民的志气，灭了帝国主义的威风，等我长大了我也要像詹天佑一样报效祖国、热爱祖国，不再让外国人欺辱中国人民了。
站在詹天佑的铜像前我会想作文 第三篇
站在詹天佑的铜像前，我顿时心潮澎湃，经历过几许风风雨雨，才能成就我面前的这位伟人。詹天佑爷爷，你是我们全中国的骄傲!
你为国争光的爱国想法、严肃认真的职业态度、身先士卒的职业作风和勇于创新的聪明才干感染着我，深深值得我去进修。居庸关隧道山势高岩层厚，凿进去却流出源源不断的泥浆，是无论兄弟们带头挑着水桶去排水；蜿蜒的八达岭，是无论兄弟们用无论兄弟们的聪明想出了“竖井开凿法”，又把工程缩短了一半。在青龙桥时，因坡度太徒火车上不了山，无论兄弟们运用才智，设计了一种“人字形线路”，使火车行驶更快捷更方便。
在修筑“京张铁路^v^时，无论兄弟们受帝国主义者欺凌、压迫，但无论兄弟们为了维护民族的尊严、不让帝国主义者嘲讽中国、不让中国工程师失去信心，无论兄弟们顶着这巨石般的压力，修好了这一条振兴全中国的京张铁路。
站在詹天佑的铜像前，我似乎看到了无论兄弟们那严肃的神情，听到了无论兄弟们鼓励大众的话语，感受到了无论兄弟们那深切的爱国之心–一个永垂不朽的心。当年无论兄弟们不顾嘲笑、在众目睽睽之下接受了修筑京张铁路这个自豪而又艰巨的任务。这个连外国工程师看也望而生畏的任务，无论兄弟们却完成了它，还提早竣工了两年。
想到这儿，我不禁思考万千，无论兄弟们历尽千辛万苦修筑了京张铁路，不仅证明了无论兄弟们自己，还证明了全另，詹天佑，谢谢无论兄弟们!修筑了这条著名的铁路，谢谢无论兄弟们!为打败帝国主义尽了无论兄弟们的一份力。我决定长大后要为袓国献上一份力量，使袓国变得更加富强。
站在詹天佑的铜像前我会想作文 第四篇
读了《詹天佑》这篇文章，我一次又一次被詹天佑的那种强烈的爱国心所感动，也对他那过人的聪明赞叹不已。
这篇文章讲诉了詹天佑在一九零五年接受任务，修筑京张铁路，克服了重重困难，最终提前两年修筑成功，给狂妄自大的帝国主义者一个有力回击的事件。
合上了书，我的心依旧沉迷于这篇文章中，被詹天佑那强烈的爱国心所震撼。当时，清政府腐 败，帝国主义当权。清政府刚提出修筑规划，帝国主义民族就出来阻挠，詹天佑接受任务后，帝国主义者还讥笑詹天宇，讥笑中国人民。他在修筑铁路时总先想到民族，以及人民的尊严而持之以恒。
詹天佑也一个充满聪明又善于动脑思索的人。他结合地形，设计了“两端凿进法”、“中部凿井法”来开凿隧道，把居庸关、八达岭隧道的工期缩短了一半。他巧妙地运用“人”字形线路，让火车上山变得容易。
詹天佑的灵魂深深打动了我，我又不禁想到了自己。我呢我平时进修怕苦怕累，都到毕业班了，也毫无紧张感，写作业时常常不认真，写完后不检查，导致第二天作业本上留下“红叉叉”；考试时也一样，一会儿抄错这个字，一会儿看错这道题，常常考不出理想的成绩。如果詹天佑也像我这样马虎、粗心，那么京张铁路能提前两年全线竣工吗京张铁路的质量有保障吗我没有毅力，一遇到困难就想放弃，即使那困难只需仔细想想就能解决。要是让我去修筑铁路，无论我有几许聪明，由于马虎、缺少毅力，我没有做好带头影响，铁路无论怎样也无法修筑成功。
《詹天佑》这篇文章给了我很大的启示，使我明白了我的不足。我要好好进修，长大为国、为民作贡献。
站在詹天佑的铜像前我会想作文 第五篇
感谢上帝造就了人类，但人有很多种，有伟人，好人，坏人。我敬佩詹天佑，并且要做一个像詹天佑这样不怕艰苦的人。今天我们进修了《詹天佑》这篇课文。主要内容讲了詹天佑不怕困难毅然接受了任务，建筑中他战胜了一切困难，创新性的设计“人字形线路”。詹天佑长了中国人志气，灭了外国人威风。
詹天佑常常勉励职业人员说：“我们的职业开头来说要精密，不能有一点马虎。“大概”，“差不多”这类说法不应出自工程人员之口”我们看出了詹天佑职业的一丝不苟，要把事务做到最好。塞外常常狂风怒号，黄沙漫天，詹天佑晚上在屋内绘图，油灯摇拽，冷风呼呼的吹。詹天佑始终遇到困难临危不惧。我想这自信心的泉源是爱国灵魂给予他的。
我觉得一个人只要热爱自己的祖国，有一颗爱国之心，什么事务都能解决。
进修了这篇课文，使我懂得了：寒天有身先士卒，不辞劳苦的灵魂。记得三年级的时候，我做作业经常马马虎虎，囫囵吞枣。今后，我一定要进修詹天佑先生的灵魂，做事认真，成为民族的栋梁。
使我学会了詹天佑不怕困难，不达到目的决不罢休的坚持灵魂。有一次，我看到班里同学画画的栩栩如生，于是，我就报名画画，我努力了一个暑假，可最终老师却说不行！我一不做，二不休，不学了。我现在才知道只有不畏劳苦，才能永攀高峰。比起詹天佑来，我惭愧极了。
俗话说得好：“少年强则国强，少年弱则国弱。今天的准备，就是明天的胜利。我们要好好进修，为祖国奉上一双双小手，倾吐对祖国的爱。”
祖国我爱你！
站在詹天佑的铜像前我会想作文 第六篇
今天，我怀着崇敬的心情读了《詹天佑》这篇课文。课文讲得是詹天佑主持修筑我国第一条铁路—–京张铁路的事迹。我被他的爱国灵魂所感动，被他的杰出才能所折服。詹天佑你真辉煌！
一九零五年，面对帝国主义的阻挠、要挟和嘲笑，詹天佑没有惧怕，没有退却，毅然接受了修筑京张铁路的任务。在勘测线路、开凿隧道、设计人字形线路的时候，困难重重，但他没有退缩，而是想方设法去克服。由于在他心中有一个信念：这是中国人修的第一条铁路，一定要把它修好，否则，不但会惹外国热讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。强大的爱国动力和杰出的才能，京张铁路提前两年竣工，给了藐视中国的帝国主义者一个有力的会击，长了中国人的志气，灭了帝国主义的威风。这是一条爱国路！这是一条争气路！
读了詹天佑的故事，爱国之情在我心中奔涌,想到了和他一样的人。比如钱学森，他是我国杰出的科学家，早年留学美国，优异的成绩获得了博士学位，然而，当他一听到^v^成立的消息，便立即决定回国职业。当他办好回国手续，买好机票，正在这时，美国移民局不许他回国，说他是间谍，行李里装着重要机密，美国联邦调查局不断迫害他，但他没有放弃，不断提出要求：我要回国，回到我的祖国去！他斗争了五年，他的斗争获得了全球各国人民的支持，一九五五年九月一七日，他登上了回国的客轮。一零月八日，他含着快乐的泪花回到了祖国，为祖国做出了巨大的贡献。
祖国的繁荣富强和辉煌复兴需要一大批像詹天佑、钱学森的爱国志士去建设、去创新。我们一定要以他们为榜样，好好进修、立着成才，长大报效祖国。（指导老师：易卫军）
站在詹天佑的铜像前我会想作文 第七篇
这几天，李老师带领大家共同进修了《詹天佑》这一课，通过进修，詹天佑这三个令我敬佩的字眼在我心中冉冉升起。这一课，还让我领会到了詹天佑的爱国、不怕吃苦、善于动脑的灵魂，他的这些灵魂深深鼓舞着我，他的这些灵魂值得我们每一个人去进修！
我眼中的詹天佑不怕吃苦。詹天佑亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在悬崖峭壁上定点绘图……塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不留神，就会掉进万丈深渊。然而，詹天佑始终在时外职业，白天，他不怕辛苦，攀山越岭，勘测路线；晚上也不歇着，还继续在油灯下绘图、计算。屋内油灯摇曳，忽明忽暗，忙碌了一天的詹天佑毫无倦意，继续在这恶劣的环境继续计算……
我眼中的詹天佑很有热爱祖国的凛然正气。京张线最大的一座桥————怀来河铁桥的钢梁，用人工陆续运到了工地上安装起来，因而没耽误全线的铺轨职业。京张线上还有不少旋桥，詹天佑就尽量利用我国的材料建筑，价格比外国的货便宜多了。奥地利驻天津领事想替奥匈工厂推销车辆时，被詹天佑毫不客气地拒绝了，他还说：“我们自己能制造成的，我们一定不到外国去购买！”
我眼中的詹天佑很善于动脑子。铁路经过青龙桥附近，坡度特别大，火车要怎么才能爬上这样徒坡呢詹天佑进行绘图周密的计算后，设计了一种“人”字形线路。北上的列车有两个车头，一个在前边拉，一个在后边推。列车向东北前进时，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原来推的火车头来，原来拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就很容易了。
詹天佑的京张铁路不满四年全线竣工了，这给帝国主义者一个有力的回击，这件事震惊了全中国，全全球！詹天佑这样的创举还对我们这些受欺负的中国人说：“起来吧，不要相信那些外国人说的话，坚持去做某一件事务吧，相信你一定会成功的！
我眼中的“詹天佑灵魂”还有很多很多，我们应该向他进修，长大后，要做一个对社会有用的人！
站在詹天佑的铜像前我会想作文 第八篇
我怀着崇敬的心情，一遍又一遍地读了《詹天佑》这篇文章。我深深地被詹天佑那严肃认真职业的态度所感动了……
《詹天佑》这篇文章记叙了詹天佑这位杰出的爱国工程师，不畏帝国主义者的嘲笑，成功主持修筑了我国历史上著名的京张铁路。詹天佑之因此成功，是由于他有着一种宝贵的严肃的职业态度。他常常勉励职业人员说：“我们的职业开头来说要精密，不能有一点马虎，‘大概’、‘差不多’这类话不应该出自工程人员之口。”我想，詹天佑这种精益求精的职业态度，不正是那些做事马马虎虎，敷衍了事的人所缺少的吗
其实说实话，我做事时，也一个十足的“马大哈”。在平时，“写作业不检查”是我的特点。为此，爸爸妈妈曾多次苦口婆心地劝我，写完作业后一定要检查、检查、再检查。可我却把这些忠言逆耳当做耳旁风，还振振有词地说：“爸，妈，你们不懂！莫些骄子曾曰：‘作业，乃越检查越糟也！’”
记得有一次，我以极快的速度写完了对于我来说是超简单的数学题，接着毕恭毕敬地奉老妈的指令给老爸检查，爸爸瞄了一眼，问道：“晨晨，你认为你做对了吗”我立即脱口而出：“我想大概对了吧！”可结局却被爸爸检查出了好几道错题，我羞得满脸通红。
如今，我进修了《詹天佑》这篇课文，觉得我真的错了，不仅错在做题目的失误，更错在我对作业，对生活，对一切的粗心马虎。我想，粗心马虎对我百害而无一利，今后，我一定要把这个坏毛病改正过来。我要向詹天佑进修，做一个认真的人。作文
站在詹天佑的铜像前我会想作文 第九篇
在毛毛细雨下我来到了青龙桥车站，在詹天佑佑塑像面前，我看看那炯炯有神目光，就想起：他日日夜夜地看山、探测线路，油灯下绘图，、计算。
詹天佑是个坚定的人。他在帝国主义的嘲笑下，毅然接受了一个辉煌的任务，就是建筑从北京到张家口的铁路。
他带着工人和学生，扛着标杆，背着经纬仪开始探测线路，哪里要把山挖个山洞，哪里要架桥。在哪里要把斜坡铲平，哪里要把弯度变小，进行周密的计算不能有一点儿马虎，要让帝国主义者们看看我们的技术比他们更好。在恶劣的环境下，詹天佑不怕这种恶劣环境，坚持在野外职业。为了寻找一条更好的线路，他常常虚心的向当地的老百姓遇到困难，他总是想：这条铁路的好和坏，直接关系到我们的声誉，也会使中国工程师失去信心。
铁路要经过很多的高山，不得不开凿隧道，其中居庸关和八达岭两条隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑左思右想，终于想出了两端同时向中凿进的办法。八达岭隧道长一千一百多米，比居庸关长三倍。他跟老工人一起商量，最终采用了中部凿井法，先从上面打下一口井，再分别向两头开凿。外面也同时施工，把工期减少两倍的时刻。
铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎能开上去呢詹天佑顺着山势，设计了“人”字形线路。北上的火车到了南口就改用两头的火车，一个在前面拉，一个在后面推过青龙桥，火车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来原先拉的变推，推的变拉，使火车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易了。
这一次，给了帝国主义者们一个有力的回击。詹天佑是个爱国工程师，可是他在一九一九年因积劳成疾，不幸去世了，年终五八岁。
站在詹天佑的铜像前我会想作文 第一零篇
读了《詹天佑》这篇课文后，我的感触非常深刻。詹天佑在帝国主义者的要挟下，阻挠下，嘲笑下，还毅然接受了任务，后来在修筑铁路时还不怕困难、不怕劳苦，努力完成了这条铁路的施工，从中我体会会到詹天佑那可纯真的爱国之心。
当我看到一些帝国主义者出来阻挠时，心中非常恼怒，不过转念一想：这也没办法啊，谁叫当时清政府太腐败了，落后就要挨打嘛。
不过看到詹天佑不顾一切地站出来修建铁路的决心，我抛开心中其它的想法，只剩下詹天佑和他爱国的灵魂，由于他打动了我的心，让我终于感到了一丝希望，那是詹天佑带给我们的。
后来在勘测线路、开凿隧道、设计“人”字型线路时，他的职业态度一丝不苟，非常严谨，还亲自带领学生和工人在职业，原来应该只需设计规划的他，现在却把身份看得和普通人一样，一起去干劳苦的活，两道完全不同的隧道，他也用了两种非常合适的技巧，还设计了“人”字型线路，让火车能顺利通过。詹天佑，他充满聪明；他，以身作则；他……这都由于他有着一颗强烈的爱国之心。
我们生活在二一世纪，我觉得我们不一定非要像詹天佑这样做辉煌的事务，可以做很平凡的事。在升旗集会时唱好国歌；不能拿着国旗的一角——红领巾玩，还要让它保持整洁；平时洗手时要即时关水龙头，珍惜一点一滴的水资源。这些看似细微的事务，也可以看出这个人是否有着一颗爱国的心。
我们不需要做出什么惊天动地的大事来，只要怀着一颗爱国的心，想把祖国建设成辉煌的民族就能证明你是个爱国的人。
站在詹天佑的铜像前我会想作文 第一一篇
詹天佑爷爷，我想对无论兄弟们说。
詹天佑爷爷，读了无论兄弟们的事迹，我对无论兄弟们的敬佩之情油然而生。无论兄弟们主持修筑了中国人自己的第一条铁路，真了不起!在无论兄弟们与我一样大的时候，无论兄弟们就去国外留学，后来又回国成为了一位我国杰出的爱国工程师，被大家称为“中国铁路之父”，我真佩服无论兄弟们!
当时，清政府任命你为修筑京张铁路的总工程师时，帝国主义者就嘲笑清政府，嘲笑无论兄弟们根本不可能修好这条铁路，甚至还有外国报纸说“能在华南以北修筑铁路的中国工程师还没出世呢”。然而，面对这样一个可能连外国著名建筑师都完成不了的任务，面对帝国主义者的嘲笑，无论兄弟们没有退缩，而是毅然接受了任务。在时常会狂风怒吼，黄沙漫天的塞外，无论兄弟们亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘，不管条件恶劣，无论兄弟们始终坚持在野外职业，还常常与工大众同吃同住，这种身先士卒的职业作风，真让我敬佩不已，遇到困难，无论兄弟们都没有退缩、放弃。无论兄弟们在凿居庸关隧道时采用了两段同时向中间凿进的办法，在八达岭隧道时想到使用中部凿井法。最让我佩服的是无论兄弟们在青龙桥附近设计出“人”字形线路，充分提相处无论兄弟们勇于创新的聪明才敢。在无论兄弟们的主持下，长二零零千米的京张铁路不满四年就全线竣工了，比规划提早了整整四年。这件事，不但为中国人争了一口气，还给了帝国主义者一个汇集，让他看到了中国人的聪明才干。詹天佑爷爷，今天中国人站起来了!在无论兄弟们的带动下，中国已经有了自己修筑的成千上万条铁路，还在海拔八千多米的青藏高原修筑了铁路，我们的生活都非常快乐。
詹天佑爷爷，无论兄弟们真了不起，我一定会向无论兄弟们进修，做一个对祖国，对社会有用的人!
站在詹天佑的铜像前我会想作文 第一二篇
国难当头，风雨飘摇。然而，仁人志士们还在为中国的富强而奋斗。中国第一代铁路工程师詹天佑就在为修筑京张铁路而奔波。
我眼中的詹天佑是一位爱国的人：一九零五年五月，詹天佑被聘为总工程师，主持修建京张铁路。一些外国人听了，说:^v^中国会修这条铁路的工程师还没有出世呢！^v^他们挖苦詹天佑出任京张铁路总工程师自不量力，等着看中国人的笑话。詹天佑下定决心，要为中国人争一口气。他说：“中国地大物博，而修路工程确必须借用洋人，这应该引以为耻。中国人要用自己的工程师、自己的钱来修筑铁路！”
我眼中的詹天佑是一位不怕困难的人：他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号、黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外职业。白天，他攀山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图计算。心头一直默念着：这是中国人民自己修筑的第一条铁路，我们一定要为中国人争一口气。
我眼中的詹天佑是一位聪明的人：居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长一千一百多米，有居庸关隧道的三倍长。詹天佑又提出一种开凿办法，就是从隧道中心点的山两头开凿，外面两端也同时施工，把工期缩短了一半。
詹天佑虽然已经去世了，然而他那爱国主义的热忱将永远激励着一代又一代的亿万中国人民。
站在詹天佑的铜像前我会想作文 第一三篇
詹天佑是我国辉煌的工程师，他在铁路修筑方面立下了汗马功劳。詹天佑还一个有着爱国情怀的赤子。
詹天佑在求学时就特别勤奋。中学毕业时，为全校第二名；在耶鲁大学还获得过数学第一名的奖金。
詹天佑在修筑铁路方面，有无数的成就。他曾经修筑过唐山铁路、京津铁路、新易铁路……但最引人注目的是京张铁路。这是第一条全部由中国人完成的铁路，由詹天佑为总工程师。这条铁路工程特别艰巨，特别是居庸关、八达岭，这两条隧道，更是困难重重。但詹天佑从不把困难放在眼里，他想出了从两边同时向中间凿进和中部凿井法，顺利让这两只“大拦路虎”给让开了。为了让火车可以爬上陡坡，创新了人字形线路，这些技巧都起到了非常大的影响。詹天佑为了修筑铁路，不论风吹雨打，不论严寒酷暑，都与工大众同吃同住，干什么事都亲力亲为，他还经常勉励工大众：“京张铁路是我们用自己的人，自己的钱修筑的第一条铁路，全全球的眼睛都在望着我们，必须成功！”在詹天佑的带领下，京张铁路不满四年就全线竣工了，克服了资金不足、机器短缺、技术薄弱等困难。这是属于全中国人民的荣耀！
詹天佑有着一颗赤子之心。他毕业回国后，一心想为祖国效力，在他的不断努力下，先后修筑了多条铁路，献出了自己莫大的力量。詹天佑终年五十九岁，他的一生为中国的铁路事业作出了卓越的贡献。
詹天佑虽然已经不在了，但他的灵魂，与世长存！
站在詹天佑的铜像前我会想作文 第一四篇
詹天佑一个有严肃的职业态度、身先士卒的职业作风，有一颗长中国人民志气的爱国之心的杰出工程师。
一八八八年，詹天佑由老同学邝孙谋的推荐，到中国铁路公司任工程师。被湮没了七年之久的詹天佑终于有机会献身于祖国的铁路事业。此时正值天津——唐山铁路施工，他不愿久居天津，就亲临工地，与工人同甘共苦，结局只用八十天的时刻就竣工通车了。但李鸿章却以英人金达之功上奏，并提升金达为总工程师。詹天佑之功就这样被剽窃了。
一八九零年清政府又修关内外铁路（今京沈铁路），以金达为总工程师年工程进行到滦河大桥，许多民族都想兜揽这桩生意，金达当然以英人为先，但英人喀克斯以建不成桥而失败。日本、德国的承包者也都遭失败。由于交工期限将至，金达才不得不求于詹天佑。詹天佑详尽分析了各国失败缘故，又对滦河底的地质土壤进行了周密的`测量研究之后，决定改变桩址，采用中国传统的技巧，以中国的潜水员潜入河底，配以机器操作，胜利完成了打桩任务，建成滦河大桥。这一胜利长了中国人民的志气年英国工程研究会选举詹天佑为该会会员。
京张铁路原订六年完成，詹天佑提前两年于一九零九年八月一一日全线通车了，还节余二十八万两银子。京张铁路的胜利完成，是中国人民的胜利，也是中国爱国聪明分子爱国灵魂的充分体现。
京张铁路竣工之后，詹天佑应广东商办粤汉铁路总公司的聘请，于一九一零年任该公司总理，又于一九一二年五月兼任汉粤川铁路会办。由于^v^的腐败无能，帝国主义的在华角逐，竟使这位爱国的、天才的杰出工程师不能施展才能，焦虑至极。终因积劳成疾，于一九一九年四月二四日下午三时半逝世于汉口，享年五十九岁。
站在詹天佑的铜像前我会想作文 第一五篇
《詹天佑》这篇文章主要讲述了詹天佑为了不让帝国主义民族夺取京张铁路的修筑权，毅然接受清政府的任命，带领职业人员攀山越岭、不辞劳苦修筑京张铁路，最终提前两年峻工，修筑了第一条中国人自己修筑的铁路。
文章中让我深深感动的是詹天佑常常勉励职业人员的一句话。他说：我们职业人员开头来说要精密，不能有一点儿马虎。大概、差不多这类说法不应该出自工程人员之口。正由于詹天佑这种精益求精的职业态度，最终才成功修筑了我国第一条铁路。
再想想我自己，说实话，在进修上我一点也不够认真。当我做作业时总会出错，常常并不是由于我不会，而是由于犯了看错题、看错数、写错字之类不应该犯的低级错误。因此父母总是苦口婆心地提醒我，让我做题前看清楚题目要求，做完后再三检查。可我却为自己辩护，这是江山易改，本性难移。无论怎样，我就是改不了这个坏习性。
读完《詹天佑》这篇课文，老师布置我们写一篇演讲稿。那晚我很认真写了草稿，细心地改了又改，再小心翼翼地抄在作文本上。最终妈妈看了我写的作文，她说我写得很好，最难能可贵的是没有一个错别字。这让我懂得有什么样的态度，就有什么样的高度。我以后一定要像詹天佑那样认真仔细，不再马虎、不再为自己找借口。
天下无难事，只怕有心人。如果在进修上有詹天佑的这种精益求精、认真仔细的态度，我们还会犯看错题、写错字的低级错误吗如果我们能像詹天佑一样，遇到困难毫不畏惧，我们还有什么难题不能攻克如果我们能有詹天佑的 毅 力和态度，我们还会有什么学不懂的聪明呢
虽然我不能像詹天佑那样修筑铁路，可我一定要修好进修的铁路，我要进修詹天佑的职业态度，把学到的聪明和技能贡献给我的祖国！
站在詹天佑的铜像前我会想作文 第一六篇
读了《詹天佑》这一篇课文，詹天佑的杰出深深刻在我的脑海中。
这篇课文主要讲述了詹天佑接受任务去修筑铁路，他总是让其他工人做什么都必须小心翼翼，不能有一点马虎。修一条铁路也要经过周密计算。
詹天佑不愧为杰出的工程师，做什么事都那样一丝不苟。在天气特别恶劣的情况下，还要去勘测线路，并且还要计算，可见他勘测线路是一步一步走，即使前方无路也会想出办法来解决。晚上已是睡觉时刻，詹天佑不怕疲倦，还慢慢计算铁路，而且绝不能出错，从这点我看出了詹天佑的一丝不苟。
詹天佑这位杰出的工程师用他的一丝不苟修筑了一条京张铁路。和他比起来，我俩真是相差十万八千里。有一次在做一道数学题，我心想：这次的题太简单了，又能得A☆了。我带着这兴奋的心情去完成作业，由于认为题简单，我只是随手一算，算完之后根本就没验算，就开始做其他作业。说实在的，我完全没把题放在眼里，这么简单，完全无措。中午，老师在改作业，我一来到座位上，桌上没有作业本，心里又暗暗想到：哈哈，果然如此，今天的作业我又无错。我像捡到钱似的，开心得不能说出话来。就在这时候，老师叫到我，走上前去，我的作业本竟然有错。回到座位上，看了看，我只是抄错了一个数字，这果然是不检查的报应。詹天佑如果看到这题，想必他会用他的一丝不苟来把这题验算数十遍。
我从《詹天佑》这篇课文学到了一丝不苟，做什么事都要仔仔细细，不能马虎。就像进修，做一道题不粗心，认认真真地检查。
站在詹天佑的铜像前我会想作文 第一七篇
我怀着崇敬的心情，一遍又一遍地读了《詹天佑》这篇文章。我深深地被詹天佑那严肃认真的职业态度所感动了……
《詹天佑》这篇文章记叙了詹天佑，这位我国杰出的爱国工程师，不畏帝国主义者的嘲笑，成功地主持修筑了我国历史上著名的“京张”铁路。
詹天佑之因此成功，是由于他有着一种宝贵的严肃认真的职业态度。他常常勉励职业人员说：“我们的职业开头来说要精密，不能有一点儿马虎，‘大概’、‘差不多’，这类说法不应该出自工程人员之口。”我想，詹天佑这种精益求精的职业态度，不正是那些做事马马虎虎、敷衍了事的人所缺少的吗
其实，说实话，我做事时，也一个十足的“马大哈”。在平时，“写作业坚定不检查”是我的特点。为此，爸爸妈妈曾多次苦口婆心地劝我，写完作业后一定要检查、检查、再检查，可我却把这些忠言逆耳当作耳旁风，还振振有辞地说：“爸，妈，你们不懂！某些骄子曾曰：‘作业，乃越检查越糟也！’”
记得有一次，我以极快的速度写完了对于我来说是超简单的数学题。接着，毕恭毕敬地奉老妈的指令给老爸检查。爸爸瞄了一眼，问道：“玮玮，你认为你做对了吗”我立即脱口而出：“我想也许应该可能对了吧！”可结局却出乎我意料——错了！
如今，我读了《詹天佑》这篇文章后，觉得当时我真的错了。错，不仅错在做题上的失误，更错在我对作业、对进修、对生活、对一切的粗心马虎。我想，粗心马虎对我百害无一益。今后，我一定要把这个坏毛病改正过来。我要向着詹天佑进修，成为一名建设祖国的栋梁之材！
站在詹天佑的铜像前我会想作文 第一八篇
提起詹天佑这个名字，大家一定不陌生吧。它是我国近代工程技术史上的先驱，杰出的爱国聪明分子。京张铁路、川汉铁路、粤汉铁路都是他主持修筑的，他为我国早期铁路的建设呕心沥血。
詹天佑为了修筑京张铁路不管野外的狂风怒号，黄沙满天，也不怕坠入深谷的危险。如果遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国工程师失掉信心。表现了詹天佑意志坚定，对自己的职业充满信心；热爱祖国为国争气的决心。我们也要有爱国之心。爱国就是维护民族统一，爱国就是服务民族奉献社会，爱国就是以振兴中华为己任。爱国不是一分钟的热诚，而是一辈子的责任。我们现在是祖国的花朵，我们现在要好好进修，发奋图强，长大以后，为祖国做出奉献。
詹天佑曾提出“各出所学﹑各尽所知，使民族不受外辱，以自立于地球之上”的口号，显示出了炎黄子孙百折不挠、永不屈服的高尚民族。我们长大以后也要各出所学各尽所知地为社会做出奉献。
^v^总理曾说过“为中华之崛起而读书”我们就要发奋图强，使民族以立于地球之上。
站在詹天佑的铜像前我会想作文 第一九篇
詹天佑，一个举世闻名的名字，他书写了一段传奇的历史，京张铁路最早就是他主持修筑成功的！他是多么的辉煌，多么的爱国！
我眼中的詹天佑一个爱国的人！
聪明渊博的他本该在国外做学术研究，写写论文，然而他却回到了中国，回到了祖国的怀抱。在国外明明有更好的条件，可他毅然地投入了“母亲”的怀抱，不怕苦，不怕累，不怕脏，不怕难，他迎着一切困难，勇气地勇往直前！
我眼中的詹天佑一个聪明的人！
不愧是一二岁就去外国留学的詹天佑！居庸关、八达岭这些长坡、陡坡都难不倒他，好点子层出不穷！好技巧一个又一个！
我眼中的詹天佑一个亲力亲为的人！明明可以当个“指挥官”去指挥别人职业，却自己亲力亲为，不敢有一丝马虎，从不会敷衍了事！
这就是詹天佑！一个令我非常敬佩的詹天佑！
站在詹天佑的铜像前我会想作文 第二零篇
民族兴亡，匹夫有责。——题记
怀着崇高的敬意，我随着老师一起进修了詹天佑这篇感人肺腑的文章。闭上双眼，詹天佑高大的形象总是在我脑海中挥散不去。为了让中国人民扬眉吐气，詹天佑付出了太多，太多。
文章叙述了詹天佑主持修筑京张铁路的事。通过对勘测线路、开凿隧道、设计人字形线路的描写，充分的体现了詹天佑杰出的才干和爱国情怀。
多么严谨的詹天佑呀！他常常勉励职业人员，职业一定要精密，不能有半点马虎。遇到困难时，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但会惹外国人的讥笑，也会使中国的工程师失掉信心。在詹天佑和职业人员地努力下，京张铁路不满四年便全线竣工了，这不仅让中国人民重获尊严，也给了帝国主义者一个有力的回击。
多么认真的詹天佑呀！詹天佑一丝不苟、高度负责的灵魂和严谨的科学态度，使我惭愧不已。
多么爱国的詹天佑呀！詹天佑任劳任怨地为祖国建设做出贡献。他的行为，让我想起了爱国人士钱学森。在美国，金钱、权利，钱学森都有了，可他却毅然决然的回国，不管遇到什么样的困难，钱学森都坚持着自己的信念我要回到祖国的怀抱！终于，在一九五五年一零月八日，钱学森回到了祖国的怀抱。
多么辉煌的詹天佑呀！在詹天佑面前，我显得渺小而惭愧，他为了祖国而献出了一切，包括自己的生活，与之相比，我们在生活中遇到的困难又算得了什么呢《詹天佑》这篇文章不仅让我体会到了中国人民的超常的聪明与惊人的勇气，更感受到了詹天佑的爱国情怀。正由于祖国有了许多像詹天佑一样肯为祖国奉献出一切的人，我们的祖国才会更加繁荣富强！
先天下之忧而忧，后天下之乐而乐。——尾记
站在詹天佑的铜像前我会想作文 第二一篇
詹天佑是我国的一位爱国工程师，中国的第一条“京张铁路”就是詹天佑的主持下修筑成功的，我感觉中国能有这样一个爱过的工程师是我们的骄傲。
当时詹天佑是无条件地接受了这个任务，那时候一些帝国主义民族都想要这条铁路的修筑权，当那时中国已经有自己的工程师了，修建这条铁路的消息一传全国轰动，一家外国报纸还说：我们中国想完成这个艰巨的工程，是不可能的。然而作为总工程师的詹天佑不怕困难也不怕嘲笑，詹天佑对职业人员们说不能有一些马虎，‘大概^v^’差不多‘是不应该出自工程人员之口的。
在修筑铁路时非常危险，一不小心还有掉进深谷的危险，詹天佑总是想：这是中国的第一条铁路，一定要修好，否则不会惹那些外国人的讥笑，还会让中国的工程师失掉信心。由于铁路要经过很多高山居庸关山势高、岩层厚詹天佑和老工人商量后决定采用中部凿井法先从山顶往下打一口井，向两头开凿外面两端也同时施工，让工期缩短了一半。
铁路要经过青龙桥附近坡度特别大，詹天佑顺着山势设计了“人”字形北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推过了青龙桥，列车向东北前进过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来火车头上山就容易多了。京张铁路不满四年就竣工了，这件事给帝国主义者一个有力的回击，当我们乘火车去八达岭过青龙桥车站就会看到一座铜像——詹天佑的塑像。
看完《詹天佑》后我感觉到他一个不怕困难的人，不管是做什么是都会坚持到底。这条京张铁路是我国的骄傲、中国人民的自豪，如果我们也一个不怕困难的人，不管做什么都坚持到底，最终会是人生中最大的成功。
站在詹天佑的铜像前我会想作文 第二二篇
詹天佑，使我们人人都知道的一位爱国工程师。
在语文书里，我们了解到了詹天佑通过种种困难修好了从张家口到北京这一段有着悬崖深涧。
可是詹天佑不畏困难，为了中国人不被那些帝国主义者欺辱，他总是想：这是我们中国自己修筑的第一条铁路，我一定要把它修好，还不能让其他的中国工程师失掉信心，因此我一定要修好它。“
在我的想象中，詹天佑应该像一位将军似的威风凛凛看了看詹天佑的图片果然也不差豪分。
据我的了解，詹天佑一八六一年出生在一个普通的茶商家庭，他小时候就特别喜欢机器，经常用泥土仿造机器，他还经常偷偷把家里的小电器拆开，我想他一定没挨家长骂，反而家长还鼓励他，鼓励他把小电器装好，要不然詹天佑怎么会有现在的成就呢
在一九八八年，詹天佑在中国铁路公司担任工程师，在修筑京张铁路之前，詹天佑还修筑了一条天津到山海关的津榆铁路修到滦河的铁路，完成了三个外国工程师都没完成的任务，我想他的第一次（天津到山海关的津榆铁路修到滦河的铁路）为他拓展资料经验，成功事物的基本是——认真，这么想的。
詹天佑在我心中的形象永远是认真认真再认真（虽然我没见过他），我觉得他非常细心，这点我很敬佩。
可是天有不测风云，詹天佑于一九一零年任该公司总理，又于一九一二年五月兼任汉粤川铁路会办。由于我国政府的腐败无能，帝国主义的在华角逐，竟使这位爱国的、天才的杰出工程师不能施展才能，焦虑至极。终因劳瘁成疾，于一九一九年四月二四日下午三时半逝世于汉口，享年五十九岁。
他，是我的榜样，他的爱国灵魂值得我进修。
站在詹天佑的铜像前我会想作文 第二三篇
我倚在窗边，静静地阅读着《詹天佑》这篇文章，心中不禁涌起一股敬佩之情。詹天佑对祖国那颗不变的赤子之心深深地感染着我，让我不禁为他点赞。
詹天佑是我国杰出的爱国工程师，他面对帝国主义的种种嘲笑与阻挠，毅然的接受了修筑难度极高的京张铁路的任务，带着工大众在工地上努力奋斗，终于修筑出第一调完全由中国人建造的铁路，重重的给帝国主义者一个有力的回击，为中国人争了一口气。
合上书后，我感慨万千。今天又面对帝国主义者对中国工程师的狂妄与讥讽，用行动证明了中国人的能力与爱国情怀。他可着自己杰出的才干，顶着巨大的压力，克服了高山深涧的天然环境中千千万万的困难，冒着生活危险，和工大众一起开拓创新。让京张铁路这一工程提前两年竣工，让中国人民终于有了一条属于自己的铁路， 让帝国主义者不敢再蔑视中国人民。
詹天佑的事迹让我不经联想到了另一位爱国人士——赵一曼。在一次战斗中，赵一曼不幸被捕，可恶的敌人想从赵一曼身上得到抗联所在地，可赵一曼在他们的威逼利诱下始终不肯说。敌人暴跳如雷，竟然砍下了她的右臂，还给她戴上了几公斤重的铁镣。面对敌人的严刑逼供，赵一曼仍然忠于党，忠于人民，守口如瓶。最终赵一曼永远地离开了我们，可她那用鲜血染红的名字却永远刻在人民的心里。
类似这样的爱国志士，在中国厉史长河中数以万计，正由于他们抛头颅，洒热血，才换来如今繁荣昌盛的中国。我永远也不会忘记这些可爱的爱国志士们。我要为他们点赞！
站在詹天佑的铜像前我会想作文 第二四篇
今天的语文课上，我们进修了一篇课文――《詹天佑》。读了这篇课文，使我感想万千。
这篇课文通过记叙詹天佑主持修筑京张铁路的事，从课文中表现除了詹天佑的杰出才干和强烈的爱国主义灵魂，充分显示了中华人民的聪明和力量。
读了这篇课文，我有很多话想对詹天佑说：“詹天佑爷爷，当无论兄弟们面对帝国主义的狂妄自大时，无论兄弟们挺身而出，毅然接受了任务，为了祖国的声誉，无论兄弟们把祖国的声誉排在第一位，无论兄弟们不畏坠入深谷的危险，也不怕条件怎样恶劣。无论兄弟们为了找合适，安全的线路，白天勘测线路，晚上绘图计算，也由于无论兄弟们创新性地开凿隧道，设计”人“字形线路，才给中国争了口气，无论兄弟们用自己的行动证明，中国人是有大聪明的，中国人是强大的，让全全球人知道，中国人不是好欺负的！无论兄弟们使看不起中国的帝国主义民族的阴谋彻底失败，让他们知道，中国人不用靠他们，不在他们的帮助下，不仅完成了铁路还提前了两年，无论兄弟们给了中国人一个尊严！”
我看过许多爱国人物的爱国故事，最让我感动的是詹天佑。
