“汽车国4（国5）”指的是中国实施的民族机动车污染物排放标准中的第四阶段和第五阶段。
这是中国为控制汽车尾气污染物排放、改善空气质量而制定的一系列强制性标准。数字越大，代表标准越严格，对污染物的排放限值要求越高。
具体解释如下：
1. 目的： 限制汽车尾气中排放的有害污染物，如一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物等，以减轻空气污染，保护环境和公众健壮。
2. 国4标准：
正式名称：《轻型汽车污染物排放限值及测量技巧（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）’里面的第四阶段。
实施时刻：全国范围内于2011年7月1日开始实施（对于新定型车辆），逐步推广。
要求：相比之前的国3标准，显著降低了各类污染物的排放限值，特别是氮氧化物和颗粒物。
3. 国5标准：
正式名称：《轻型汽车污染物排放限值及测量技巧（中国第五阶段）》。
实施时刻：
东部11省市（北京、上海、天津、河北、辽宁、江苏、浙江、福建、山东、广东和海南）于2016年4月1日起率先实施（针对新生产和销售车辆）。
全国范围内于2017年1月1日起正式全面实施（针对新生产和销售车辆）。
要求：在国4基础上，进一步大幅降低污染物排放限值，尤其是氮氧化物和颗粒物。国5标准要求颗粒物排放限值比国4严格82%，并且新增了对颗粒物粒子数量的限制（PN值）。国5标准也对蒸发排放、耐久性要求等提出了更严格的规定。
配套油品：国5标准的实施也伴随着车用汽柴油标准的升级（国五油），硫含量等指标大幅降低，以配合车辆达到更严格的尾放要求。
为什么你会看到“国4(国5)”这样的写法
通常有下面内容几种情况：
1. 历史背景或过渡期描述： 在讨论排放标准演变、某个时刻段（如2016-2017年）的车辆政策时，可能会同时提到国4和国5，由于那时是标准升级的过渡期。例如，“某款车在2015年生产的是国4标准，2016年升级为国5标准”。
2. 车辆信息表述不清： 可能是指某款车在不同年份或地区销售时，分别符合国4或国5标准。或者信息提供者不准确，导致写法模糊。
3. 泛指排放标准： 有时大众会笼统地用“国4国5”来指代比较新但不是最新的排放标准层级（现在最新是国6）。
对购车和使用的影响：
新车销售： 在国5标准实施后，全国范围内的新车销售和注册登记都必须符合国5（现在是国6b）标准。国4新车不能再销售和上牌（极少数独特用途或偏远地区库存车可能有短暂过渡期，但早已结束）。
二手车交易：
迁入限制： 这是最主要的影响。很多大城市（尤其是京津冀、长三角、珠三角等重点区域）为了保护本地空气质量，对异地二手车迁入设定了严格的排放门槛（俗称“限迁”）。通常只允许国5甚至国6排放标准的二手车迁入。国4标准的二手车在这些城市就无法办理过户上牌。
本地过户： 在同一个城市或符合迁入标准的地区内，国4二手车通常可以正常过户交易（具体看当地政策）。
年检： 国4、国5车辆只要通过年检（尾气检测达标），就可以正常上路行驶，没有强制报废年限（私家小型客车）。但年检标准会参照其对应的排放标准限值。
环保标志： 早期曾实行过黄绿标（国1下面内容黄标，国1及以上绿标），但现在已经取消环保标志的张贴。车辆的排放标准信息记录在行驶证、登记证和体系数据库中。
拓展资料来说：
“国4”和“国5”是中国不同阶段的汽车尾放标准。
国5比国4更严格，要求污染物排放量更低。
目前新车必须达到国6b标准。
对于二手车购买（尤其是跨城市/省），需要特别留意迁入地的排放要求（限迁政策），国4车在大城市基本无法迁入，国5车也可能面临门槛。
国4和国5车只要通过年检，在允许行驶的区域仍然可以合法上路。
简单记住：数字越大，排放越干净，但对二手车流通的限制也越大（在大城市）。 在购买二手车时，务必查询目标迁入城市车管所最新的二手车迁入排放标准要求。
